Otwarcie obejścia Węgierskiej Górki w październiku

Mowa o liczącym 8,5 km odcinku drogi ekspresowej, który pozwoli zlikwidować wąskie gardło na trasie w kierunku polsko-słowackiej granicy. Droga budowana w górskim terenie będzie na dwóch odcinkach przebiegała w tunelach, z których dłuższy ma mieć 1000 m, a krótszy 810 m. Sama droga powstaje w dwóch przekrojach: na odcinku przed i za tunelami (w sumie 3,7 km) budowana jest jako jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, natomiast w tunelach i pomiędzy obiektami powstaje jako dwujezdniowa o dwóch pasach ruchu. Taki przekrój będzie na długości 4,8 km. Dostęp do trasy będzie możliwy przez węzły Przybędza i Milówka, które zostały częściowo wykonane w ramach budowy sąsiednich odcinków, a teraz zyskają dodatkowe łącznice.

Symboliczna pierwsza łopata na budowie została wbita w czerwcu 2020 r., a budowa pierwotnie maiła się zakończyć w sierpniu 2023 roku. Termin ten jednak musiał być kilkukrotnie aneksowany z uwago na problemy jakie napotkano na budowie. W trakcie prac, ze względu na odmienne od zakładanych warunków geologicznych trzeba było zmieniać m.in. technologię budowania tunelu. Jesienią tego roku na trasę mają wjechać kierowcy.

- W październiku tego roku otworzymy obwodnicę Węgierskiej Górki – zapowiedział przy okazji otwarcia drogi S1 pomiędzy węzłami Oświęcim i Brzeszcze minister infrastruktury Dariusz Klimczak. W ten sposób poprawi się dojazd do granicy ze Słowacją, który obecnie na krótkim odcinku prowadzi przez tereny zabudowane.

Do przełomu lat 2026 i 2027 będą jeszcze trwały prace przy budowie drogi ekspresowej S1 między Mysłowicami i Bielsko-Białą, której pierwszym fragmentem w pobliżu Oświęcimia kierowcy pojechali 25 sierpnia br. – Po zakończeniu inwestycji cały odcinek S1 będzie można przejechać godzinę krócej niż dzisiaj – powiedział minister Klimczak.